不同分類(lèi)特點(diǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組

對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組已經(jīng)再熟悉不過(guò)，在各個(gè)生產(chǎn)生活場(chǎng)合中，我們都會(huì)利用柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行發(fā)電，為用戶(hù)提供了極大的方便，目前市場(chǎng)上可對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行分類(lèi)，大概可分為閉式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機(jī)組和開(kāi)式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機(jī)組兩大類(lèi)。它們之間具有不同的特點(diǎn)，因此在使用過(guò)程中還是有一些差別。

    閉式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、交流同步發(fā)電機(jī)、控制屏和由公共底盤(pán)、散熱器、冷卻風(fēng)扇等構(gòu)成的配套裝置組成。
   
    開(kāi)式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機(jī)組的構(gòu)造與上述閉式機(jī)組的構(gòu)造基本相同，其主要區(qū)別是開(kāi)式機(jī)組不帶散熱器和冷卻風(fēng)扇裝置，故機(jī)組本身不能獨(dú)立完成冷卻循環(huán)過(guò)程，用戶(hù)在使用時(shí)必須自行設(shè)置冷卻水散熱裝置，以滿足柴油機(jī)工作所需冷卻水。

閉式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機(jī)組是由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)固定在同一公共底盤(pán)上，柴油機(jī)功率輸出端與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子抽通過(guò)彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器直接連接在一起，由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)工作。 柴油機(jī)自由端處裝有散熱器和冷卻風(fēng)扇。冷卻風(fēng)扇通過(guò)風(fēng)扇傳動(dòng)裝置與曲軸自由端相連，由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)行冷卻水強(qiáng)制冷卻。散熱器則通過(guò)進(jìn)、出水管與柴油機(jī)內(nèi)部冷卻系統(tǒng)聯(lián)通在一起，構(gòu)成獨(dú)立的閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)，以提供柴油機(jī)工作時(shí)所需冷卻用水。用戶(hù)勿需另行設(shè)置冷卻水散熱裝置。

    不同分類(lèi)特點(diǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組其使用方式和保養(yǎng)維護(hù)方面還是有所差別的，因此對(duì)待不同分類(lèi)的柴油發(fā)電機(jī)組還是需要了解這個(gè)發(fā)電機(jī)組的特性，根據(jù)特性進(jìn)行相應(yīng)的維修保養(yǎng)，這樣可以大大提高柴油發(fā)電機(jī)組的使用穩(wěn)定性。